montor e sap-sap angen

Motor terbang

Sepeda Motor Terbang (Bayvoice)

Sejak 50 tahun silam, film animasi AS "The Jetsons" telah meramalkan bahwa mobil terbang akhirnya akan menjadi kenyataan. Kini, sepeda motor terbang pertama di dunia buatan Belanda telah resmi dijual, sepeda motor tersebut akan berubah bentuk hanya dalam tempo 10 menit dari body sepeda motor "berubah" helikopter.

Melansir dari Daily Mail, sepeda motor terbang itu dinamakan "Pal-V One", dapat merampungkan proses perubahan bentuk dari sepeda motor menjadi helikopter hanya dalam tempo 10 menit.

Setelah uji coba selama 2 tahun, kini secara resmi Pal-V One dijual dengan harga 295.000 dolar AS atau sekitar Rp 3.4 miliar. Namun, pemilik sepeda motor tersebut wajib memiliki SIM dan sertifikat pilot.

Kecepatan maksimum Pal-V One di permukaan darat atau di angkasa dapat mencapai 180 km, percepatan awal hingga kecepatan 70 km hanya butuh tempo 8 detik. Pal-V One dapat berpatroli di angkasa pada ketinggiaan rendah 1.219 meter, tetapi membutuhkan landasan pacu sepanjang 165 meter untuk lepas landas.

Saat mendarat, Pal-V One juga perlu landasan pacu sepanjang 30 meter. Sementara dalam kondisi bersepeda di jalan raya, performa Pal-V One berkisar antara sepeda motor biasa dengan motor balap. Kapasitas penyimpanan tangki bahan bakar Pal-V One dapat menampung 102 liter bahan bakar, jarak terbang di angkasa dengan bersepeda di jalan raya saat tangki dalam kondisi penuh masing-masing 354 km dan 1.297 km.Jika mesin berhenti berputar, baling-baling Pal-V One akan melipat secara otomatis, berubah ke posisi kemudi. Bahan untuk produksi Pal-V One meliputi serat karbon, titanium dan aluminium, berat keseluruhan mencapai 680 kg.

Saat ini, pelanggan dapat membeli sepeda motor terbang ini di toko barang-barang mewah Hammacher Schemmler. Dengan mengendari Pal-V One, anda tidak perlu lagi terganggu dengan kemacetan yang menjengkelkan.

sumber:http://erabaru.net/teknologi/technews/9111-sepeda-motor-terbang-pertama-di-dunia-mulai-dijual

ah ling� � a h X h�^ hybrid) adalah mobil ini tidak digerakkan listrik atau batteray. Melainkan udara bertekanan. Udara bertekanan ini berasal dari mesin kompresor yang disimpan dalam sebuah tangki fiber carbon. Tangki didesain menyatu dengan chasis.
Untuk mengisi penuh tangki udara itu hanya dibutuhkan watu tidak kurang dari tiga menit. Lebih cepat dibandingkan dengan mengisi batteray mobil meski lewat quick charge sekali pun. Volume penuh udara tangki mampu menjalankan kendaraan hingga empat jam.

Untuk menempuh perjalanan jauh, mobil ini dilengkapi booster berupa fuel burner yang akan membakar atau meledakkan udara. Ledakan ini akan mendorong pistons air bertekanan yang menggerakkan pistons. Fuel burner mampu bekerja baik untuk semua jenis minyak bakar.
“Saat dikendarai di dalam kota, mobil cukup digerakkan udara bertekanan. Fuel burner baru dipergunakan jika ke luar kota atau membutuhkan kecepatan tinggi,” ‘ kata Gyu Negre, sang penemu yang berkebangsaan Prancis itu.
Negre yakin mobilnya ini akan banyak peminat. Mengingat lebih ramah lingkungan. Kondisi yang kini gencar dipersyaratkan di benua Eropa. “Para pembeli mobil ini adalah mereka yang sangat peduli lingkungan,’ ungkapnya.
mudah untuk menghemat BBM. Tawaran ini menarik pada saat pemerintah mengimbau hemat BBM di tengah kelangkaan pasokan premium dan harga minyak mentah dunia yang tinggi.

Ada perangkat Fuel Xtreme yang secara elektronik membantu mengubah BBM menjadi lebih aktif. Gerakan molekul dipercepat sehingga menaikkan energi bakar. Pembakaran menjadi lebih sempurna, mesin tak panas, dan buntutnya adalah efisiensi alias hemat bahan bakar. Alat ini sudah diuji coba dan terasa pada tarikan mesin yang lebih ringan, akselerasi enteng. Logisnya, BBM pun hemat.

Perangkat lainnya, Super FuelMax, berupa magnet yang dipasang di saluran bahan bakar sebelum masuk ke ruang bakar mesin. Seorang rekan sudah menggunakan alat ini dan diakuinya ada perubahan dalam tarikan mesin. Menggunakan Magnet Neodymium, Super FuelMax sanggup memecahkan dan mengionisasi rantai molekul hidrokarbon pada BBM. Hasilnya, pembakaran BBM menjadi sempurna dan akhirnya hemat bahan bakar.

Juga bisa ditemui Magic Jet yang lebih pada pengaturan kualitas udara yang diperlukan untuk pembakaran BBM di mesin. Efisiensi muncul karena pembakaran sempurna. PT Astra Otoparts dalam waktu dekat juga akan meluncurkan Bardhal Octane Booster yang memperbaiki kadar oktan yang rendah dalam BBM di negeri ini. Mobil berteknologi mutakhir membutuhkan oktan yang lebih tinggi. Juga hendak diluncurkan Specta Fuel Catalyst yang juga bisa memperbaiki mutu BBM yang ada.

Pengemudi harus paham soal dan bobot kendaraan, termasuk muatannya. Misal, sebuah sport utility vehicle (SUV) seperti Opel Blazer dengan bobot 2 ton sekalipun bermesin 2.2 Liter (2.198 cc) tidak bisa diajak balap dengan sebuah Honda Jazz dengan mesin 1.5 Liter (1.497 cc) dan bobot tak sampai setengahnya Opel. Mesin 2.2 Liter untuk perjalanan jauh, melalap jalan terjal dan berlumpur, bukan untuk balap.

Berkaitan dengan bobot mobil dan hemat BBM, BMW Group dari Jerman kian berupaya menekan bobot mobil keluarannya dengan menggunakan bahan yang lebih ringan. â?Membuat mobil lebih ringan 100 kilogram berarti menghemat setengah liter BBM untuk jarak tempuh 100 kilometer,â? ujar Helena Abidin dari PT BMW Indonesia.

Belum lagi dari aspek aerodinamis. Mobil sedan jelas lebih melaju ketimbang SUV maupun multipurpose vehicle (MPV). Bentuknya yang lebih pipih membuat gesekan angin dari depan lebih kecil dibandingkan dengan SUV atau MPV, apalagi bus atau truk. Pemakaian BBM pun semakin rendah. Jadi, tak tepat jika SUV diajak balap dengan sedan.

Mobil yang sudah dimodifikasi berbeda dalam konsumsi BBM dibandingkan dengan mobil standar pabrik. Ban yang lebar semakin menambah tahanan angin dan kerja mesin. Ban yang standar tetapi tekanan angin kurang juga berdampak pada pemakaian BBM. Belum lagi tambahan berbagai aksesori di luar maupun di dalam mobil, yang selain menambah bobot kendaraan, juga menambah gesekan angin dari depan saat melaju.

Pengemudi juga harus mengenal daya kerja mesin. Misalnya, soal tenaga maksimum dan torsi maksimum. Torsi maksimum pada putaran mesin rendah (rpm) jelas membuat kendaraan ini tak perlu tenaga mesin besar saat meluncur perdana. BBM pun lebih hemat karena pedal gas tak perlu diinjak dalam. Tarikan panjang di awal atau kebiasaan menekan pedal gas berulang-ulang jelas pemborosan.

Tenaga maksimum mesin pada rpm sekian juga menunjukkan bahwa kendaraan tak bisa lagi pacu. Semisal

tenaga maksimum pada 4.000 rpm, maka kendaraan tak bisa dipaksa lagi di atas rpm ini. Tidak akan ada tambahan tenaga kecuali BBM yang terbuang sia-sia.

Semua obrolan di atas ini dengan asumsi mesin mobil dalam kondisi prima. Busi, sistem pengapian lainnya, pelumas bagus, dan peralatan lainnya mantap. Jangan berbicara konsumsi BBM irit kalau kondisi mesin reyot. Asap tebal terlihat dari ujung knalpot, padahal mobil bermesin premium. Kalau ini bukan saja tidak hemat BBM, tetapi juga merusak lingkungan. Jadi, urusan hemat BBM itu sebenarnya persoalan kecil. Bagaimana setiap pengemudi tahu diri, termasuk mengenal kondisi utuh dari kendaraannya. Saatnya ikut prihatin dengan kondisi BBM di negeri ini

Mobil dengan menggunakan tekanan udara juga sudah dicoba sejak puluhan tahun yang lalu. Belakang, teknologi ini mulai dikembangkan lebih serius lagi. Cara kerja mesin ini adalah memanfaatkan ledakan hembusan angin yang kemudian dipakai untuk menggerakkan piston. Mobil tekanan udara ini sudah diproduksi oleh Tata Motors dari India yang bekerjasama dengan Moteur Development International (MDI) dari Perancis. Salah satu hasilnya adalah City Cat yang bisa mencapai kecepatan hingga 110 Km per jam.

Kesimpulan :

• mobil dengan bahan bakar angin yang sangat ramah lingkungan.mobil ini tidak digerakkan listrik atau batteray. Melainkan udara bertekanan. Udara bertekanan ini berasal dari mesin kompresor yang disimpan dalam sebuah tangki fiber carbon. Tangki didesain menyatu dengan chasis.

Kelebihan :

• Penghemat energi karena menggunakan energi angin dengan sebuah metode yang energi matahari diubah menjadi listrik.

·  Mobil bahan bakar angin ini dapat menempuh perjalanan jauh, mobil ini dilengkapi booster berupa fuel burner yang akan membakar atau meledakkan udara. Ledakan ini akan mendorong pistons air bertekanan yang menggerakkan pistons. Fuel burner mampu bekerja baik untuk semua jenis minyak bakar.

sumber:http://sukercazorla.blogspot.com/p/mobil-bahan-bakar-angin_26.html